በቅርብ ጊዜ የውቅያኖስ ጭነት ዋጋ መቀነስ

በቅርብ ጊዜ የውቅያኖስ ጭነት ዋጋ መቀነስ፡ ቁልፍ ምክንያቶች እና የገበያ ተለዋዋጭነት

ከአሊክስ ፓርትነርስ የወጣ አዲስ ዘገባ እንደሚያሳየው በምስራቅ ትራንስ-ፓሲፊክ መስመር ላይ ያሉ አብዛኛዎቹ የመርከብ ኩባንያዎች ከጥር 2025 ጀምሮ የዋጋ ንረትን ጠብቀው ቆይተዋል፣ ይህም ኢንዱስትሪው በታሪካዊ ደካማ ከሆኑ ወቅቶች ውስጥ አንዱ ውስጥ በመግባቱ የዋጋ ንረቱን ያሳያል።

የድሬውሪ ወርልድ ኮንቴይነር ኢንዴክስ እንደሚያሳየው በየካቲት 20 ላይ ባለው ሳምንት የጭነት ዋጋ በ40 ጫማ ኮንቴይነር ከ10% ወደ 2,795 ዶላር ዝቅ ብሏል፣ ከጥር ወር ጀምሮ ያለማቋረጥ ወድቋል።

ምንም እንኳን የቅርብ ጊዜ ውድቀት ቢኖርም ፣ የውቅያኖስ ጭነት ጭነት ለአገልግሎት አቅራቢዎች ትልቅ የገቢ ምንጭ ሆኖ ቀጥሏል። Maersk ለQ4 2024 የውቅያኖስ ጭነት ገቢ የ49 በመቶ ጭማሪ ማሳየቱን እና የውቅያኖሱን የንግድ ካፒታል ወጪ ከ1.9 በእጥፍ ለማሳደግ አቅዷል።ቢሊዮን ወደበ 2024 2.7 ቢሊዮን.

ሌላው ድርድርን የሚነካ እርግጠኛ አለመሆን የቀይ ባህር ሁኔታ ነው። የማጓጓዣ ኩባንያዎች ንግዱን ከስዊዝ ካናል በማራቅ ከ2023 መገባደጃ ጀምሮ የመጓጓዣ ጊዜን በበርካታ ሳምንታት ጨምረዋል። ​​የንግድ ፍሰትን ለማስቀጠል እና አስተማማኝነትን ለማስቀጠል አጓጓዦች 162 መርከቦችን ወደ መርከቦቻቸው በማከል የአቅርቦት ሰንሰለት እርግጠኝነትን ያሳድጋል። ነገር ግን፣ ወደ ቀይ ባህር መስመር መመለስ እነዚህን ተጨማሪ መርከቦች አላስፈላጊ ያደርጋቸዋል፣ ይህም የውቅያኖስ ጭነት ዋጋን ሊቀንስ ይችላል።

የገበያ ተሳታፊዎች ስለሚከሰቱ ለውጦች ጥንቃቄ ያደርጋሉ። የኖርዌይ ክሩዝ መስመር ሆልዲንግስ ዋና ስራ አስፈፃሚ ሃሪ ሶመር መርከቦቻቸው በ2027 በቀይ ባህር ላይ የሚጓዙበትን ሁኔታ በማሳየት የመካከለኛው ምስራቅ ሰላምን ማስገኘት ያለውን ውስብስብነት ገልፀዋል ።

በተጨማሪም፣ በዚህ አመት በውቅያኖስ አቅራቢዎች ህብረት መዋቅር ላይ ከፍተኛ ለውጥ በጭነት ዋጋ ላይ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል። አሁን ራሱን የቻለ ኤምኤስሲ ምንም አይነት የትብብር ግንኙነት የለውም፣ ሲጠበቅ የነበረው “የጌሚኒ ህብረት” በጀርመን ሃፓግ-ሎይድ እና ማርስክ መካከል የተጀመረው በየካቲት ወር ነው። በጋራ መርከቦች እና በተቀናጁ መርሃ ግብሮች የአገልግሎት ደረጃዎችን ከፍ ለማድረግ የሚረዱት እነዚህ ሽርክናዎች ከ 81% በላይ የአለም መርከቦችን የመያዣ አቅም ይቆጣጠራሉ ሲል አልፋላይነር የመርከብ ዳታቤዝ ዘግቧል።

ለማጠቃለል ያህል፣ የውቅያኖስ ጭነት ገበያው በአሁኑ ጊዜ የተወሳሰበ የዋጋ መለዋወጥ፣ የጂኦፖለቲካል ውጥረቶች እና በአገልግሎት አቅራቢዎች ጥምረት ውስጥ መዋቅራዊ ለውጦችን እያሳየ ነው፣ እነዚህ ሁሉ በአለም አቀፍ ንግድ እና ሎጂስቲክስ ተለዋዋጭነት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ።