በቅርብ ጊዜ በውቅያኖስ ጭነት ዋጋ ላይ የታየው ውድቀት

በቅርብ ጊዜ የውቅያኖስ ጭነት ዋጋ መቀነስ፡ ቁልፍ ምክንያቶች እና የገበያ ተለዋዋጭነት

ከአሊክስፓርትነርስ የወጣ አዲስ ሪፖርት እንደሚያሳየው በምስራቅ አቅጣጫ ወደ ትራንስ-ፓስፊክ መስመር የሚሄዱ አብዛኛዎቹ የመርከብ ኩባንያዎች ከጥር 2025 ጀምሮ የቦታ ዋጋቸውን እንደጠበቁ ያሳያል፣ ይህም ኢንዱስትሪው በታሪክ ውስጥ በጣም ደካማ ከሆኑት ወቅቶች አንዱ ውስጥ ሲገባ የዋጋ አሰጣጥ ኃይል እየተሸረሸረ መሆኑን ያሳያል።

የድሬይሪ ወርልድ ኮንቴይነር ኢንዴክስ እንደሚያሳየው በየካቲት 20 መጨረሻ ሳምንት ውስጥ የ40 ጫማ ኮንቴይነር የጭነት ዋጋ በ10% ወደ 2,795 ዶላር ዝቅ ብሏል፣ ይህም ከጥር ወር ጀምሮ ያለማቋረጥ ቀንሷል።

በቅርብ ጊዜ ውስጥ የነበረው የኢኮኖሚ ውድቀት ቢኖርም፣ የውቅያኖስ ጭነት ለአገልግሎት አቅራቢዎች ጉልህ የገቢ ምንጭ ሆኖ ቀጥሏል። ማርስክ በ2024 ሩብ ዓመት በውቅያኖስ ጭነት ገቢ ላይ በ49% ጭማሪ እንዳሳየ እና የውቅያኖስ ንግድ ካፒታል ወጪውን ከ1.9 እጥፍ በእጥፍ ለማሳደግ አቅዷል።ቢሊዮን ወደበ2024 2.7 ቢሊዮን።

ሌላው ድርድሩን የሚነካው እርግጠኛ አለመሆን በቀይ ባህር ውስጥ ያለው ሁኔታ ነው። የመርከብ ኩባንያዎች ከሱዌዝ ቦይ ንግድን ወደ ሌላ አቅጣጫ በማዛወር ከ2023 መጨረሻ ጀምሮ የመጓጓዣ ጊዜን በበርካታ ሳምንታት ጨምረዋል። ​​የንግድ ፍሰትን ለመጠበቅ እና አስተማማኝነትን በጊዜ ሰሌዳ ለማስያዝ፣ አጓጓዦች 162 መርከቦችን ወደ መርከቦቻቸው ጨምረዋል፣ ይህም የአቅርቦት ሰንሰለት እርግጠኛነትን ያሻሽላል። ሆኖም፣ ወደ ቀይ ባህር መስመሮች መመለስ እነዚህን ተጨማሪ መርከቦች አላስፈላጊ ሊያደርጋቸው ይችላል፣ ምናልባትም የውቅያኖስ ጭነት ዋጋን ሊቀንስ ይችላል።

የገበያ ተሳታፊዎች በቅርቡ ስለሚከሰቱ ለውጦች ጥንቃቄ ያደርጋሉ። የኖርዌይ ክሩዝ ላይን ሆልዲንግስ ዋና ሥራ አስፈፃሚ ሃሪ ሶመር፣ መርከቦቻቸው በ2027 ቀይ ባህርን ማሰስ የሚችሉበትን ሁኔታ በማሰብ የመካከለኛው ምስራቅ ሰላምን ማግኘት ምን ያህል ውስብስብ እንደሆነ ገልጸዋል።

በተጨማሪም፣ በዚህ ዓመት በውቅያኖስ ተሸካሚዎች ጥምረት መዋቅር ላይ ጉልህ ለውጥ የጭነት መጠን ላይ ተጽዕኖ ሊያሳድር ይችላል። አሁን ራሱን የቻለው ኤምኤስሲ ምንም አይነት የጥምረት ትስስር የለውም፣ በጀርመን ሃፓግ-ሎይድ እና ማርስክ መካከል የሚጠበቀው “የጀሚኒ አሊያንስ” በየካቲት ወር ተጀምሯል። እነዚህ ሽርክናዎች በጋራ መርከቦች እና በተቀናጁ የጊዜ ሰሌዳዎች የአገልግሎት ደረጃዎችን ከፍ ለማድረግ የሚረዱ ሲሆን፣ የአልፋላይነር የማጓጓዣ ዳታቤዝ እንደገለጸው፣ የዓለም መርከቦችን የኮንቴይነር አቅም ከ81% በላይ ይቆጣጠራሉ።

ባጭሩ፣ የውቅያኖስ ጭነት ገበያ በአሁኑ ጊዜ በተለዋዋጭ ዋጋዎች፣ በጂኦፖለቲካዊ ውጥረቶች እና በአጓጓዥ አጋርነት ውስጥ ባሉ መዋቅራዊ ለውጦች ውስብስብ ገጽታ ላይ እየተጓዘ ሲሆን እነዚህም ሁሉ በዓለም አቀፍ ንግድ እና ሎጂስቲክስ ተለዋዋጭነት ላይ ተጽዕኖ እያሳደሩ ነው።